Журналюги как всегда отличились. Пустить электричку в Донецк в принципе невозможно, т.к. там НЕЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННАЯ ветка! Пора бы уже господам журналистам знать, что не всякий пригородный поезд называется электричкой.
И вряд ли пуск пригородного поезда в Донецк будет экономически оправдан, т.к. существующая жд линия из Лихой по пути в Донецк два раза пересекает границу с Украиной и если в одном месте может быть и будет возможно сделать движение по территории незалежной без остановки и соответственно без таможенного и пограничного досмотра (как на участке Чертково - Россошь), то в другом месте дорога проходит через крупную узловую станцию Изварино и там без остановки и контроля вряд ли обойдешься, а ехать на пригородном поезде из России в Россию через чужую территорию со всеми возможными проверками и соответственно увеличенным из-за этого минимум на час временем движения - кому оно надо? Проще на автобусе.

Отредактировано Дмитрий К. (2008-08-04 19:57:58)

Так тогда это ее еще и строить надо! Не понимаю, движение электропоездов в Новошахтинск по существовавшей электрифицированной ветке оказалось не выгодным и его прекратили, теперь куча народу кто как может, кто на автобусах, кто на личных авто ездят на работу в Ростов. А движение в Донецк по еще не существующему пути будет выгодно? Логики нет. Лучше бы восстановили движение до Новошахтинска.

Через Донецк строить транзитную ветку не целесообразно, т.к. город находится в своего рода аппендиксе, вдающемся в территорию Украины, и поэтому прямой линии никак не может получится, только сильно большой крюк. А к олимпиаде вообще-то собирались строить ВСМ (высокоскоростную магистраль) Москва - Сочи, по территории РО она будет проходить левее существующей жд лини (если смотреть от Москвы), т.е. далеко от Донецка, а также без захода в Новочеркасск и Ростов.

ну в Ростов наверняка будет ответвление, если такая ветка вообще будет построена