Здесь весьма спорный вопрос. С одной стороны, сам запуск запада без новых машин был авантюрой. С другой стороны, может случится закрытие 22.
В любом случае, что-то на западе менять надо. Сперва надо набраться воли и заявить официально о закрытии "десятки" до получения минимум 5 действительно новых машин.
Потом надо как-то срочно пересмотреть схему маршрутов автобусов 4 и 34 и троллов 8 и 12. Неплох по сути дела и такой вариант: 8 закрывается, машины с неё перекидываются на 12, 4 меняет схему по тролу 8, с 34 перекидывается половина графиков на 4.

Тоже неплохая идея: ведь тогда можно было бы, к примеру, большую часть автобусов выпускать на 34 (аналог 8), а троллейбусов - на 12. Но здесь есть два нюанса: нет смысла гонять спарки по Портовой, и второе, 8 отличается от 34 на участке от Труженников до Зорге.

А нет варианта сделать временную конечную на Сказке? Троллейбус 24 "Рынок - Стачки - Зорге - Коммунистический - Тружеников - Стачки - Рынок". Просто пока выпуск от 5 до 12 машин, это был бы единственный вариант сделать троллейбус на западном хоть как-то полезным и заметным. По сути это было бы нечто, отдаленно напоминающее маршрут 6: укороченный маршрут в спальный район.

Я, конечно, западные пассажиропотоки плохо знаю, но тут идея как раз в том, чтобы маршрут окупался. Опыт показывает, что подобные маршруты не менее выгодны, чем полноценные, и уж точно выгоднее, чем кольцевые (автобусные 58, 77, троллейбус 6). Конечно, при выпуске от 6 машин.

То же количество графиков, которое сейчас работает на 8/12 - тут будет работать гораздо более эффективно. Преимущества такого маршрута по сравнению с 8/12 в том, что оборот у него будет сравнительно небольшой, будет ехать постоянно по наиболее загруженному участку автобусного маршрута 34. А главное - что маршрут радиальный. То есть его популярность не зависит от парного, у него один и тот же пассажир утром и вечером. На таком маршруте 6-8 машин будут уже достаточны, чтобы народ запомнил, что есть такая неплохая вещь, как троллейбус. А вот если 6-8 машин распылять по 8/12 - никому они там не нужны. Да и 10, и 12 штук тоже...

Кстати, а сколько до закрытия моста на ремонт был выпуск троллейбусов на №№ 8, 10, 12 и сколько их было тогда у депо?

Значит такой он и должен быть сейчас. Тогда тролл на Западном заметным станет.

Ну это тоже не плохо по сравнению с сейчас.

Даже в самые хорошие времена там был выпуск на маршрут не более 20 машин на 8 и 12 и не более 17 машин на 10 с учетом того, что спарка шла за 2 графика. и это ещё при том, что тогда не было МТ и было очень мало автобусов- конкурентов. А сейчас там для нормальной работы достаточно 7 машин на 10, 6 машин на 8 и не больше 6 на 12. Если выпустить больше- то все будут ездить пустыми, т.к. автобусникам это не понравится и они начнут воевать. А у автобусников стрелок и крестовин нет. Им облететь троллейбус не составит труда.

Да-да... Причём практически на всех спецчастях у него было превышение скорости и иногда таки неправильное их прохождение. Это уже обсуждалось.