А я вот думаю, сейчас оптимален был бы автобус 124 на Красноармейской (без Карла Маркса), а также в дополнение к 5 троллейбус 29 (по маршруту соответствующей газели; возможно, для начала, только до пл.Чкалова или до Вятской как-то).

Автобус 95 на Садовую - однозначно. Автобус 7 и троллейбус 9 трогать нельзя при любой судьбе 95, поскольку просп.Шолохова по транспорту все равно очень депрессивен. Достаточно выйти туда в выходной день или даже в меж-пик, чтобы увидеть. В это время спасает только пригород! Состояние маршрута 7 только кажется неплохим. На самом деле, оно на уровне любого муниципального маршрута, где всего 10 графиков: 6, 58 и т.п. Там вполне жизненна такая вещь, как 25-минутные интервалы. Поэтому ухудшать его экономику (а перевод на Красноармейскую - это не что иное как..) - значит, ударить по его пассажирам. Ведь даже если такой автобус 7 и будет ходить так же, как нынешний - интервал в сторону Садовой резко возрастет. А обратно на Шолохова ехать будет вообще жестоко. Где ждать ОТ, до скольки - не ясно. Сейчас хоть он весь на одной улице. Это же касается и троллейбуса 9. 7а тоже лучше не трогать. Во всяком случае, сейчас.

Что касается 124, то тут надо просто напрячь Аксай пустить туда наши АТП, и тогда маршрут продлят обратно, я уверен. Это самое простое, что можно сделать с Красноармейской сейчас. Наши АТП туда потянутся: там льгот меньше. И если это будет несколько предприятий, конкуренция - автобус раскрутится. И тогда на Красноармейскую придут и другие маршруты. Забавно, но в таком виде он мог бы ходить лучше большинства маршрутов БВ по Садовой.

Отредактировано wrathchild (2007-09-08 01:37:31)

Новые автобусные маршруты сейчас никто открывать не будет. А вот продлить 124 могли бы. Вообще, это глупость была тогда - сократить 124 до Карла Маркса. Это и дополнительная нагрузка на садовые маршруты и на карман жителей Аксая. Которые многие работают в Ростове, а живут в Аксае. Запуск 126 маршрута - лишнее тому подтверждение.
Запуск городских маршрутов, как бы этого не хотелось, малореально сейчас и может привести к тому, что они будут ходить на уровне 95. А вот раскрутить РА на запуск 40/52 - вот это стоило бы! Вот только вряд ли они по своей воле будут это делать. Им проще купить Мерседесы и возить стоячку. В прошлое воскресенье был на Алмазе. Обратно возвращался на 52-м Мерседесе. Так вот водитель терпеливо стоял на Алмазе и ждал, пока найдётся пассажир на последнее 18-е место. Так как подходили по двое-трое, то минуты 3-4 пришлось подождать. Лишь после того, как пришёл 18-й пассажир, только после этого он поехал. А всё для того, чтобы выехал на Шолохова начать останавливаться на каждой остановке и набирать стоячку. Никаких ограничений в этом плане со стороны водителя не было.