сегодня произошла аавария перед сфетофором на ул.Нариманова, напротив отеля "Барокко": жигули "притёрла" маршрутное такси Хёндай 90 маршрута около 8-15 утра, из - за этого было большое скопление машин от ул.Евдокимова и до ул.Нариманова.

Круто! Но нет смысла. Там в "Газелях" половина мест свободны.

Сегодня стою в пробке на Ленина. Смотрю сбоку "Газель" пролазит. Смотрю на маршрут - №31. Читаю дальше: "Цементный завод - м. Мысхако". Новороссийск, блин! Приятно!

А что за маршрут-то был?

В Форде-то еще сравнительно легко понять, есть ли места. Для этого не надо полностью заходить в салон, и вряд ли водитель закроет дверь прямо по человеку (хотя в АТП-3 были случаи). Но в Мерсе - вообще жесть: он ведь длиннющий. Я уже несколько раз садился, думая, что места есть. Мест же не было. А дверь уже закрылась, машина едет. Но зато уж если в Мерсе есть места - то они явно удобней Форда. Хотя бы потому, что все стоят одинаково, лицом вперед - нельзя попасть на неудобное.

Что стоящим пассажирам неудобно - это хорошо. Пусть любители МТ долбятся. Этим Форд привлекательней Мерса и особенно Каунти. В Хендае стоякам вообще комфортно, как в БВ.
После одной поездки в битковом 67 я решил, что назло буду в таких случаях ездить сидя - до самой моей остановки. Потом не спеша подниматься, ждать пока народ как-то расступится, медленно подходить к двери, доставать деньги. Если кто-то новый будет ломиться - подожду, пока они поймут, что Я выхожу. В итоге это около 1-2 минут только на то, чтобы я вышел. Всем советую в подобных случаях так поступать. Не готовьтесь к выходу заранее! Пусть народ понимает, что если лезут стоя - они задерживают самих себя.

Вообще, в плане скорости сейчас рассчитывать можно только на газели. 18-местные зачастую нагло отстаиваются в ожидании стоячих пассажиров. Особенно это бывает в сторону центра в меж-пик на приг.автовокзале, горизонте. Не говоря о конечных... Добавляют своего минуса большее число пассажиров - и как следствие, большее число остановок по требованию. Ладно 18, но там ведь зачастую по 20-22 человек. Нормальную в этом смысле работу я наблюдал только у АТП-3: они стараются не брать стоящих, и уж точно не стремятся к этому. Часто проезжают мимо при свободных местах. На втором месте для меня - РГАТП-3. А вот Ростов-авто, РГАТП-1 и АТП-5 - они злостно вообще себя ведут (ну, не на всех маршрутах, но зачастую).

Что касается резкого старта - когда едешь сидя, не больше часа, это не заметно, и даже приятно. А все почему? Потому что на европейцах явно более жесткая подвеска. Оно, конечно, подчас бывает очень сурово на нашем покрытии, но всё лучше Каунти, с его козлением даже при переключении передач. Это позволяет европейцам быть более динамичными, насколько я это успел почувствовать. Каунти - это мягкий, туристический УАЗик.

Так вот истинный виновник массового перехода пассажиров с БВ на МТ!

0_о Во дают... Интересно, почему именно на седьмой)

Та самая газель
67 маршрут. 03.05.2008.

фигасе. не зря я стараюсь газелей избегать - намеренно жду форда, мерса или хюндая... страшно, ёпт)

Но по комфорту Газели с Фордами, Хендаями и прочая, и прочая несравнимы, как ни крути. Просто я обычно езжу не в час пик, когда все маршрутки идут полупустыми, и вот здесь Газели проигрывают всему остальному по всем статьям. Хотя в них заметно больше пространства для ног, что немаловажно)

Да назови это как хочешь - в любом случае в Форде ехать объективно приятнее, чем в Газели. Хоть не так трясёт

Два года как езжу, и ничего) Тесновато правда, но я это уже говорил

На 11 появился Hyundai County.
МТ добралось и до 2 мрашрута. Там был замечен желтый Ford Transit с логотипом РГАТП-1.